Artículos redactados por peritos y técnicos de automoción sobre el Manual de Reformas de ITV, equivalencias legales, homologaciones de llantas y mantenimiento preventivo.
Aprende dónde mirar las medidas de neumáticos en la ficha técnica (verde o electrónica). Diferencia entre medida base y opciones de homologación de tipo y el truco del ±3%.
¿Se pueden quitar los neumáticos Run-Flat y poner normales sin homologar en la ITV? Normativa legal, obligatoriedad del kit antipinchazos y ventajas de confort y precio.
¿Quieres montar neumáticos que superan el 3%? Te explicamos el precio real de homologar neumáticos en España, informe de conformidad, proyecto técnico y trámites en ITV.
¿Se pueden montar separadores de rueda sin homologar en la ITV? Desmontamos el mito de los 30 mm, requisitos técnicos, cuánto cuesta homologarlos y cómo ganar ancho legal con el ET de las llantas.
Descubre cuál es la profundidad mínima legal del neumático en la ITV, cómo usan los inspectores el profundímetro en las ranuras principales y el peligro del desgaste irregular por mala alineación.
¿Es legal poner ruedas con más carga o velocidad en la ITV? Te explicamos por qué un índice de carga superior o código de velocidad más alto es 100% legal y cuándo te pueden rechazar.
¿Pueden rechazar tu coche por caducidad de neumáticos en la ITV? Desmontamos el mito del código DOT, explicamos cuántos años duran y qué defectos reales inspecciona la normativa.
¿Es legal llevar neumáticos diferentes en el mismo eje según la ITV o distinta marca en cada rueda? Analizamos qué exige el Manual de ITV sobre el dibujo, el riesgo de defecto grave y la excepción entre ejes.
Descubre cómo saber si una llanta es compatible con tu coche. Tabla de tornillería (PCD), diámetro de buje por marcas y claves para montar neumáticos 215/45 R17 con total seguridad.