Guía de Tornillería (PCD) y Medidas de Buje por Marcas: ¿Qué llantas son compatibles con tu coche?
Descubre cómo saber si una llanta es compatible con tu coche. Tabla de tornillería (PCD), diámetro de buje por marcas y claves para montar neumáticos 215/45 R17 con total seguridad.
Cambiar las llantas de tu coche por unas de mayor tamaño o diseño deportivo es una de las modificaciones más comunes. Sin embargo, no basta con elegir un modelo que te guste: si la tornillería (PCD) o el diámetro del buje no coinciden milimétricamente con tu vehículo, la llanta no encajará o, peor aún, supondrá un riesgo crítico de accidente.
En esta guía técnica te explicamos cómo interpretar las medidas de anclaje, la tabla depurada de tornillería por fabricantes y qué debes tener en cuenta si vas a montar medidas populares como 215/45 R17.
1. ¿Cómo se mide la compatibilidad de una llanta?
Para saber si una llanta encaja en tu coche, intervienen cuatro valores indispensables:
- Número de tornillos: Habitualmente 4 o 5 en turismos (algunos clásicos o utilitarios ligeros usan 3, y los 4x4 o furgonetas pesadas usan 5 o 6).
- PCD (Pitch Circle Diameter): Es el diámetro en milímetros del círculo imaginario que pasa por el centro de los orificios de los tornillos (ej.
5x100,5x112,4x108). - Diámetro del Buje (Center Bore): El orificio central de la llanta medido en milímetros (ej.
57.1 mm,66.6 mm). Es el punto de apoyo que soporta el peso del coche, no los tornillos. - ET o Desplazamiento: Los milímetros que la llanta entra o sale respecto al eje del coche (la ITV no permite variar el ancho de vías más de ±30 mm sin homologación).
2. El caso de los neumáticos 215/45 R17: ¿Por qué es la medida estrella?
El neumático 215/45 R17 es la medida de referencia para dar el salto a llantas de 17 pulgadas. Es el equivalente legal directo (dentro del ±3% reglamentario) para vehículos que salían de fábrica con:
- 195/65 R15 (variación de diámetro inferior al 1%).
- 205/55 R16 (variación de diámetro en torno al 0.4%).
Para montar un 215/45 R17 con total seguridad, la llanta debe tener un ancho de garganta de 7J o 7.5J (7 a 7.5 pulgadas). Si se monta en una llanta de 8.5J, el neumático quedará excesivamente estirado, comprometiendo el asentamiento del talón y provocando rechazo en la ITV.
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3. Tabla de Tornillería (PCD) y Diámetros de Buje por Marcas
A continuación te mostramos la relación técnica y depurada de medidas de anclaje más habituales en el mercado europeo, agrupadas por los principales fabricantes de automóviles:
Grupo Volkswagen / Audi / SEAT / Skoda (VAG)
| Plataforma / Segmento | Tornillos x PCD | Buje Central | Modelos Habituales |
|---|---|---|---|
| Compactos clásicos | 4x100 | 57.1 mm | Golf I/II/III, Ibiza II / Inca, Polo clásico, Cordoba |
| Plataforma intermedia | 5x100 | 57.1 mm | Golf IV, Bora, Audi A3 (8L), TT (8N), SEAT León I, Toledo II, Ibiza III/IV/6L, Octavia I |
| Plataforma moderna (MQB / PQ35) | 5x112 | 57.1 mm | Golf V al VIII, León II al IV, Audi A3 (8P/8V/8Y), Touran, Altea, Octavia II al IV |
| Berlinas y SUV Audi modernos | 5x112 | 66.5 mm | Audi A4 (B8 en adelante), A5, A6 (C7/C8), A7, Q5 |
BMW
| Generación / Serie | Tornillos x PCD | Buje Central | Modelos Habituales |
|---|---|---|---|
| Modelos clásicos | 4x100 | 57.1 mm | Serie 3 E30 (turismos convencionales) |
| Era clásica / intermedia | 5x120 | 72.6 mm | Serie 3 (E36, E46, E90, F30), Serie 1 (E87), Serie 5 (E60, F10) *E39 usa 74.1 mm |
| Gama moderna (Plataformas G / UKL) | 5x112 | 66.6 mm | Serie 1 (F40), Serie 2 Gran Coupé, Serie 3 (G20), Serie 5 (G30), X1, X3 |
Mercedes-Benz
| Gama de Vehículos | Tornillos x PCD | Buje Central | Modelos Habituales |
|---|---|---|---|
| Prácticamente toda la gama turismos | 5x112 | 66.6 mm | Clase A, Clase B, Clase C, Clase E, Clase S, CLA, GLA, GLC, GLE |
Grupo PSA (Peugeot / Citroën / DS / Opel moderno)
| Segmento | Tornillos x PCD | Buje Central | Modelos Habituales |
|---|---|---|---|
| Gama 4 tornillos tradicional | 4x108 | 65.1 mm | Peugeot 206, 207, 208, 307, 308 I; Citroën Saxo, C2, C3, C4 I/II, Xsara, Berlingo |
| Modelos urbanos compactos | 4x100 | 54.1 mm | Citroën C1, Peugeot 107 / 108 |
| Gama grande y moderna (EMP2) | 5x108 | 65.1 mm | 308 II/III, 3008, 508, 5008, Citroën C5 Aircross, Opel Grandland, DS7 |
Ford
| Segmento / Gama | Tornillos x PCD | Buje Central | Modelos Habituales |
|---|---|---|---|
| Gama 4 tornillos | 4x108 | 63.4 mm | Fiesta (todas las generaciones 4T), Focus I, Puma clásico, Escort, Sierra, Ka |
| Gama 5 tornillos | 5x108 | 63.4 mm | Focus II al IV, Mondeo (2000 en adelante), C-Max, Kuga, S-Max, Galaxy |
Renault
| Segmento / Gama | Tornillos x PCD | Buje Central | Modelos Habituales |
|---|---|---|---|
| Gama 4 tornillos | 4x100 | 60.1 mm | Clio I al IV, Mégane I y II, Scenic I y II, Twingo, Captur I (4T) |
| Gama 5 tornillos | 5x114.3 | 66.1 mm | Mégane III y IV, Clio RS (200 EDC), Laguna III, Kadjar, Talisman, Arkana |
Japoneses y Coreanos (Toyota, Honda, Nissan, Hyundai, Kia)
| Segmento | Tornillos x PCD | Buje Central | Modelos Habituales |
|---|---|---|---|
| Urbanos compactos | 4x100 | 54.1 / 56.1 mm | Toyota Yaris (54.1 mm), Hyundai i10/i20 (54.1 mm), Kia Rio, Honda Civic clásico (56.1 mm) |
| Gama media, berlinas y SUV | 5x114.3 | 60.1 / 66.1 / 67.1 mm | Toyota Auris/Corolla/RAV4 (60.1 mm); Nissan Qashqai/Juke (66.1 mm); Hyundai Tucson/i30 (67.1 mm); Kia Ceed/Sportage (67.1 mm) |
4. Preguntas Frecuentes sobre Montaje y Seguridad
¿Puedo montar una llanta con un buje más grande que el de mi coche?
Sí, pero únicamente utilizando centradores de llanta (arillos centradores).
Los centradores rellenan el espacio exacto entre el buje del coche y la llanta. Si montas llantas con buje grande sin centradores, la rueda vibrará violentamente a más de 90 km/h y los tornillos pueden partirse por fatiga.
¿Puedo montar una llanta con un buje más pequeño?
No. La llanta no llegará a asentar contra el disco de freno. Jamás rebajes el orificio de una llanta de aluminio con herramientas caseras; debilitarás el núcleo de la llanta.
¿Son legales los tornillos basculantes o desplazantes?
Se utilizan para absorber diferencias mínimas (por ejemplo, montar llantas 4x100 en bujes italianos de 4x98). Aunque son funcionales para variaciones de hasta 2 mm, en la inspección de la ITV pueden pedir homologación si detectan tornillería no original o falta de roscado suficiente en el buje.
Comprueba la legalidad de tus neumáticos antes de ir a la ITV
Si vas a cambiar llantas y neumáticos (por ejemplo, al montar un juego de 215/45 R17), comprueba siempre el desarrollo:
- La variación del diámetro exterior debe ser inferior al ±3%.
- El índice de carga debe ser igual o superior al de la ficha técnica.
- El código de velocidad debe ser igual o superior.
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